מחלף תל קשיש. קרדיט: אלבטרוס וחברת כביש חוצה ישראל
סטטוס הפרויקט: הפעלה
רקע
פרויקט הארכת כביש חוצה ישראל צפונה מבוצע כחלק מתוכנית "נתיבי ישראל" - תכנית לאומית אסטרטגית לפיתוח תשתיות תחבורה במדינת ישראל, אשר התקבלה בממשלה בשנת 2010 (החלטה מס' 1421). לשם כך פורסם מכרז בינלאומי פומבי להקמת כביש אגרה בקטעים הצפוניים (קטעים 7 ו-3) בכביש חוצה ישראל, מיוקנעם ועד סומך.
מטרות הפרויקט:
מתן פתרון תשתיתי תחבורתי יעיל בין צפון הארץ ומרכזה המאפשר מעקף עורקי תחבורה עמוסים.
שיפור הנגישות של הפריפריה למרכז הארץ.
יצירת איזורי ביקוש בצפון הארץ.
תיאור הפרויקט
קטע 7 - בין יוקנעם בדרום למחלף תל-קשיש בצפון (כ-5 ק"מ). בקטע זה כולל הפרויקט כביש בן 3 נתיבים לכל כיוון ומנהרה כפולה באורך של 1.7 ק"מ.
קטע 3 - בין מחלף תל-קשיש בדרום למחלף סומך בצפון (כ-14 ק"מ). בקטע זה כולל הפרויקט כביש בן 3 נתיבים לכל כיוון ו- 2 מנהרות כפולות ליד היישוב רכסים (באורך של 2 ק"מ) וממזרח ליישוב איבטין (באורך של 400 מ').
שדרוג של כביש 70 לאורך תוואי הפרויקט - בוצע שדרוג של כביש 70 בקטעים תל קשיש-צומת העמקים ומאזור תל רגב ועד צומת סומך, הכולל הרחבת הכביש ל-3 נתיבים לכל כיוון נסיעה.
קטעי האגרה הינם הקטעים החדשים בלבד. בקטעים שבהם כביש 70 נכלל בתוואי הפרויקט הנסיעה ללא תשלום.
הזכיין מחויב לסטנדרטים גבוהים של שירות, אחזקה ורמת זמינות הכביש.
לוחות זמנים
-
פרסום מיון מוקדם - רבעון ראשון 2011.
-
פרסום מסמכי המכרז - רבעון שני 2012.
-
בחירת זוכה - רבעון שלישי 2013.
-
חתימה על הסכם - רבעון ראשון 2014.
-
תחילת עבודות הקמה - רבעון רביעי 2015.
-
סיום הקמה - שנת 2019
-
פתיחת מקטע 7 לתנועה - רבעון רביעי 2018
-
פתיחת מקטע 3 לתנועה - רבעון ראשון 2019
תקופת ההסכם
תקופת ההסכם - כ- 34 שנים מסגירה פיננסית.
הזכיין ובעלי המניות
הזכיין: חברת שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון בע"מ.
בעלי המניות:
שפיר הנדסה ימית ואזרחית בע"מ: 80%;
לאומי פרטנרס בע"מ: 10%;
קרן נוי להשקעה בתשתיות ואנרגיה, שותפות מוגבלת: 10%;
מבנה תשלומים
מענק הקמה - שולם לזכיין ב-2 אבני דרך, בהתאם להשלמת הפרויקט (נקבע במכרז).
אגרות נסיעה מהמשתמשים בדרך - תעריפי האגרה נקבעו מראש על ידי ועדת המכרזים, ואושרו על ידי הממשלה וועדת הכלכלה של הכנסת.
תשלומים תקופתיים מהמדינה, בגובה ההפרש שבין סכום התשלום הרבעוני הקבוע ובין סכום יעד ההכנסות שנקבע לכל תקופה לאורך שנות ההפעלה.
רשת ביטחון ליעד ההכנסות - יעד ההכנסות יובטח באמצעות תשלומי רשת ביטחון לזכיין אשר נועד לגדר את סיכוני הביקוש לזכיין בפרויקט.
ניהול הפרויקט
חברת כביש חוצה ישראל מונתה כרשות הממונה לפרויקט.
הדמיה. קרדיט: ינון
עדכון אחרון: אוגוסט 2020