מנהרות הכרמל

קרדיט: "אלבטרוס" וחברת "כביש חוצה ישראל"

תיאור הפרויקט

מנהרות הכרמל הוא מיזם בו נחצבו שתי מנהרות מתחת לרכס הכרמל שמחברות בין צומת הקריות בכניסה הצפונית לחיפה ובין כביש 2 בכניסה הדרומית לעיר.

פתחה המערבי של המנהרה הינו סמוך למרכז הקונגרסים בחיפה ומאפשר גישה מהכביש המהיר לתל אביב ולאזור חוף הכרמל. המנהרה מסתיימת בנווה שאנן במחלף חדש שהוקם סמוך לכביש רופין. מחלף זה מהווה גם את הפתח המערבי של המנהרה שממשיך עד לצומת הקריות.

אורך הכבישים בפרויקט הוא 6.5 קילומטר מהם 5 קילומטר במנהרות. הנסיעה במנהרות כרוכה באגרה. כל אחת מהמנהרות בגובה של 6.5 מטרים. המחלף שהוקם בנווה שאנן הינו המחלף הגדול בארץ ובו שבעה גשרים בארבעה מפלסים.

מנהרות הכרמל מקצרות זמני נסיעה מ-30 עד 50 דקות בשעות העומס ל-6 דקות מצד אחד של העיר חיפה לצד השני.

יתרונות נוספים של הפרויקט הם אקולוגיים, בטיחותיים וכלכליים.

לוחות זמנים

• חתימה על ההסכם - רבעון ראשון 1999.

• חתימה על תיקונים להסכם - רבעון שלישי של 2005 ורבעון ראשון 2006.

• תחילת תקופת ההקמה - רבעון ראשון 2007. 

• תחילת תקופת ההפעלה - רבעון רביעי 2010.

תקופת ההסכם

בפרויקט זה נחתם הסכם עם הזכיין לתקופה של 35 שנה. בתום תקופת ההסכם יוחזר הכביש על מתקניו, ללא תמורה, למדינה. 

הזכיין ובעלי המניות

הזכיין: קבוצת Carmelton Group Limited

• שיכון ובינוי 50%

• אלייד החזקות בע"מ 50%

מבנה תשלומים

לזכיין זכות לגבות אגרה מהנהגים בכפוף לתקרה שנקבעה בהסכם. כמו כן ההסכם כולל מנגנון הגנה וחלוקת הכנסות שבמסגרתו:

1. ​ניתנת רשת ביטחון להבטחת הכנסות הזכיין במקרה של ירידה מהותית בהיקף המשתמשים במנהרות.

2. חלוקת הכנסות במקרה של עלייה בהיקף השימוש במנהרות.

עם הנפקת צו תחילת העבודות שילם הזכיין תשלום תמלוג ראשון למדינה בגין הזיכיון להפעלת המנהרות. יתרת התמלוג נפרסה על פני תקופת הזיכיון ומשולמת בפרקים חצי שנתיים בהתאם לתנאים הקבועים במסגרת התוספת להסכם.

ניהול הפרויקט

חברת כביש חוצה ישראל מונתה כרשות הממונה לפרויקט.

קרדיט: "אלבטרוס" וחברת "כביש חוצה ישראל"



עדכון אחרון:   יולי 2020