כיכר צה"ל בלילה. קרדיט: צוות תכנית אב לתחבורה ירושלים
סטטוס הפרויקט: הפעלה
תיאור הפרויקט
הקו הראשון של הרכבת הקלה (הקו "האדום")
אורכו של הקו הראשון של הרכבת הקלה בירושלים הוא 13.8 קילומטר. הקו מקשר כיום בין שכונת פסגת זאב בצפון העיר, להר הרצל דרך מרכז העיר, ולאורכו 23 תחנות פעילות ו-3 חניוני חנה-וסע. קיימות תכניות להאריך את הקו האדום עד לשכונת נווה יעקב בצפון, ולבית החולים הדסה עין-כרם בדרום.
גשר המיתרים:
כחלק מתוכנית הקו האדום, עלה הצורך למצוא פתרון למעבר התוואי בין רחוב יפו לשדרות הרצל בצומת הכניסה לירושלים, המתאפיין בעומסי תנועה כבדים. פתרון הגשר הועדף על פני פתרון תת-קרקעי בשל תוואי המנהרה הקיים מתחת לצומת בו עובר כביש בגין. בשל ההיבט האורבאני של הפרויקט, הוחלט על בניית גשר מיתרים שתוכנן על ידי האדריכל סנטיאגו קלטרווה הידוע בעיצוב מבנים וגשרים בכל רחבי העולם.
במרכז גשר המיתרים מתנשא לגובה של 118 מטרים תורן פלדה מוטה ומכופף וממנו מתוחים 66 מיתרים הנושאים את המיסעה של הגשר. הגשר הינו היחיד והראשון בעולם מסוגו בהיותו גשר רכבת קלה מעוקל התלוי לכל אורכו.
לוחות זמנים
פרסום הזמנה למיון מוקדם – רבעון רביעי 1999
פרסום מכרז – רבעון שלישי 2001
בחירת זוכה וחתימת חוזה – רבעון רביעי 2002
הפעלת הפרויקט – באופן חלקי ברבעון שלישי 2011, והפעלה מלאה לרבות גביית תשלום ברבעון רביעי 2011
תקופת ההסכם
בפרויקט זה נחתם הסכם זיכיון עם הזכיין לתקופה של 30 שנים, כאשר 3 שנים הוקצבו לתקופת ההקמה ו-27 שנים לתקופת ההפעלה.
הזכיין ובעל המניות
הקבוצה הזוכה: CITYPASS Ltd.
חלוקת בעלי המניות:
קבוצת אשטרום - 37%
הראל ביטוח - 25%
קרן תשתיות לישראל - 38%
מבנה תשלומים
מענק הקמה - סך של כ- 1.4 מיליארד ש"ח ששולמו לפי אבני דרך מוסכמות.
תשלום מהנוסעים - כיום, מחיר כרטיס הנסיעה זהה למחיר העירוני של נסיעה בתחבורה ציבורית, כמו-כן, נסיעה ברכבת הקלה נכללת במסגרת "מעבר חופשי ל-90 דקות" המאפשר שימוש רציף בשני כלי תחבורה ציבורית למטרת נסיעה אחת.
במסגרת החוזה יש מנגנון של השתתפות בסיכוני הביקוש לנסיעה ברכבת – כאשר הזכיין זכאי לשיפוי חלקי מהמדינה על היקף נוסעים נמוך מהצפוי, ואילו במקרה של היקף נוסעים גבוה מכפי שנצפה בעת המכרז, הזכיין יעניק למדינה תמלוג בגין חלק מההפרש.
ניהול הפרויקט
ניהולו השוטף של הפרויקט מטעם המדינה מבוצע על ידי מנהלת Jerusalem Public Transportation Authority- JPTA בה חברים נציגי ממשרד האוצר, משרד התחבורה, עיריית ירושלים והחברה הממשלתית ענבל. למנהלת מייעצת יחידת המהנדס בצוות תכנית אב לתחבורה ירושלים ויועציה המשמשת הגורם המקצועי האמון על המעקב השוטף אחר יישום הוראות הזיכיון.
עדכון אחרון: אוגוסט 2020